据以往经验的判断,传统旺季的到来,届时电池价格将大涨,此外,今年还有三大原因影响着电池价格。1、环保督察持续中央环保督察“回头看”已全面启动,掀起新一轮环保督察风暴。新一轮的环保督察,导致众多企业减产停产,多家因未整改到位的厂将全面取缔。2、铅价持续上涨最近,铅价居高不下,有持续上涨的趋势,因此原材料价格上涨,这给不少电池企业的成本带来影响。且在环保严查导致众多企业停产,和外需增加,电池的供给量也
2017年底,《电动助力车用蓄电池,第1部分技术条件》、《电动助力蓄电池第2部分,产品品种规格》(简称电池新国标)发布,并将于2018年7月1日起正式实施。电池新国标实施,将引领电池行业加快技术驱动脚步,对于技术缺乏、资金不足等的电池小厂来说,无疑是灭顶之灾一、电池新国标,对技术要求升级电池新国标首次引入能量密度标准,要求提高电池内核技术含金量,提升电池容量,正式规范电池行业技术水准,淘汰落后产能
新国标报批稿公示时间过去了一个多月了,整个行业人心惶惶,猜疑不断。害怕自己无法适应这样的新环境,根据达尔文进化规律“适者生存,不适者淘汰”,想要在竞争激烈的市场环境下生存就要拥有强大的适应力与变通力。如果你有以下七点特征,估计你都等不到新国标实施的那天,就已经被淘汰了。1、依赖厂家政策,自己不找对策这样的经销商就如“巨婴”,整天依赖厂家的政策,从不会自己寻找对策来减低自己的运营成本和提高市场德竞争
去年,环保风暴席卷各地,物价纷纷上涨,特别对于电动车行业来说,这一年下来铅市的跌宕起伏,可谓是“惊心动魄”!从去年8月到9月短短两个月的时间,铅均价从18125元/吨涨到19125元/吨!到10月份竟然突破20000元/吨,期间电池价格也是不断的上升,到了年末铅价有所下降,但是今年开年铅价就维持上涨趋势。近日,环保部部长李干杰指出:大气污染形势仍然严峻。京津冀仍然是大气污染治理的主战场。截至目前,
低速电动汽车产业的发展问题,一直牵动着国家、行业及亿万民众的心。自新国标发布,国务院安全治理通知以来,许多城市管理者以电动车使用者平时的行为作为理由,直接采取禁行,一刀切懒政行为普遍存在。国家相关部门表明立场以及汽车产业的发展态度。环保部:明令禁止“一刀切”为防止一些地方以打好污染防治攻坚战为旗帜,不分青红皂白对电动车产业实施集中停工停业停产行为,影响人民群众正常生产生活,国家生态环境部近日专门研
我国似乎从来不缺价格战,电商价格战,家电价格战,汽车价格战等等,价格战就是一场没有硝烟的战争,价格战加剧了行业洗牌。然而,近几年,我国铅酸蓄电池行业的价格战,可谓惨哉!壮哉!近日权威媒体人民网刊出一篇题为《电动自行车铅蓄电池“价格战”何时休?》的文章,谴责铅酸电池价格战害人害己,再不停止的话,价格战会毁灭了整个电池行业!在激烈的价格战中,经销商为了回款,最终可能会血本无归,而在看似在价格战中受益的
注意了,注意了,注意了还有五天,还有五天,还有五天电池新国标于2018年7月1日起正式实施。2017年底,《电动助力车用蓄电池,第1部分技术条件》、《电动助力蓄电池第2部分,产品品种规格》(简称电池新国标)发布,并将于2018年7月1日起正式实施。电池新国标首次引入能量密度标准,要求提高电池内核技术含金量,提升电池容量,正式规范电池行业技术水准,淘汰落后产能。锂电池具有高能量密度、高电压、寿命长、
今日铅酸蓄电池的涨势近期铅酸蓄电池持续涨价铅酸蓄电池的消费旺季是夏季和冬季,因天气的骤热和骤冷,铅酸蓄电池使用效能下降,电动车更换电池大幅增加。铅酸蓄电池的生产灵活:当需求减少的时候,电池部分生产企业可以大面积停产,当进入旺季时,电池部分生产企业可以快速恢复生产。4—6月铅酸蓄电池终端需求偏淡,加上铅酸蓄电池库存偏高,大部分铅酸蓄电池生产企业减产。进入7月消费旺季后,动力型铅酸蓄电池需求好转,企业
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