电动车电池能省电？？当然！同样是一款电池，有的能用很久，有的却不行，因此在使用上出现了偏差，因此注意电动车骑行方式和日常养护的小细节，这样才能让电动车骑行更加省电。
不同车型所配的充电器参数基本都不一样，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果必须在两地充电的，那么最好请电动车服务部或维修店的专业人员再配一只专用充电器。
准确把握充电时间，绿灯亮了，表示电池可以使用或基本上充足电了，但离100%还有差距，建议绿灯亮了以后继续浮充两小时。
电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。
注意：我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害非常大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。
尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。
启动的时候，慢慢转动转把，这样相对比较安全，避免大电流对电池的冲击，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。
目前电动车用充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。而环境温度真正在25℃的时候相对比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。因此充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且室温的环境里使用。（室内通风比较好的地方）
看完这些省电的使用方法之后，相信很多不拘小节的车主会说，那么麻烦，我还是怎么舒服怎么来好了！省电方法只是旭派电池的温馨提示，用不用大家随意，但千万别一气之下说我不骑车，走路好了，那小编可就罪过了！当然，如果您身边有骑电动车的朋友，也可以把这篇文章转发给他，赠人玫瑰，手有余香。
