做到这几点,电池寿命延长一倍!

2017-11-22 14:38:02 xupai 16

  在锂电池大量用于新能源纯电动汽车大背景之下,有人预言,锂电池有取代铅酸电池的趋势,其实现在下这样的定论为时过早,铅酸电池自从普朗特在1859年发明以来已经有150多年的历史了,在发展的过程中不断的改革创新,现在更加环保安全,其性能的稳定性、工艺的成熟性、价格的低廉性、使用的完全性、用途的广泛性等诸多优点一直备受青睐,而很多消费者也有抱怨铅酸电池的不足,其存在的问题主要有几点:

  一、充电器质量不行,导致电池过充。我们经常看到在车棚里充电的电动车发生自燃的现象,即使在冬天也不例外。一些整车企业或者经销商为了降低成本,采取电池与充电器分开采购。经销商在采购电池的时候会尽量选择高品质,口碑好的品牌电池,如旭派电池。旭派电池品质非常过硬,服务也较好,销售、客服、技术支持、维修等方面建设得非常完善,可以给消费者提供更好的售后服务。但充电器价格越便宜越好。如果遇到充电器质量不过关,充电器里面的充电过载自动断电功能失效,造成了铅酸电池过充。铅酸蓄电池在充电的过程中电池释放热量以及充电器也要释放热量,一旦出现连续高温还在持续充电,那就会出现自燃现象。其实除了电池质量要保证,充电器的质量也是尤为重要的。

  二、电池用尽才充电或者选择快充。许多消费者为了方便省时间,都会在电量用尽的时候再进行充电,或者电池显示还有不少电容量,就开出去,一直开到电动车没有电之后,找一个自动投币的地方快速充电。殊不知,电池有欠压保护功能,在没有电池容量的情况之下还在大电流放电,电池的寿命会明显变短。同时快充也是一个严重影响电池容量的行为。

  三、电池长时间搁置不充电容易造成硫酸盐化。如果电动车长期放置不用的话,我们应该先充满电之后再放置,电池它自身存在自放电现象,所以也要定期检查电池的电量进行充电,避免让电池处于亏电状态,长期处于亏电状态会使电池硫酸盐化,电池容量大大减小,直到电池失效。

  四、超载对电池等零部件的伤害很大。超载过程中,需要大电流放电,对电机、控制器、电池形成冲击及危害性很大,而有些消费者购买电动车为了驮很多的很重的货物,可想而知,电动车用不到一二个月就跑不远了。

  五、车子不宜放在直射的阳光下,也不要放在雨中淋。铅酸电池怕热、怕烫,也怕雨淋。一旦长时间在高温下暴晒,电池就会出问题。同样,车子怕雨淋,如果车子各个电源接口防水功能性差,就会出现漏电,遇到是大容量电池的话,会给人带来触电的危险。

  六、不好的骑行习惯。有的消费者骑车喜欢一把拧到底以最快速度前进,从而造成大电流对电机、电池和控制器的冲击;爬坡的时候更是拧足车把,加大电流,想一鼓足气爬过坡,而不是下车推行。这些都是电动车使用过程中的大忌。大电流放电对电池会造成严重的影响。

  就如旭派电池,在正常温度25℃的情况下,循环次数在360次,如果纠正上面的错误做法,正规维护的话,铅酸电池的循环寿命可以延长至650次以上是没有问题的。


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