目前铅价一路飙升，以前的铅价一般都是维持在1.2—1.5万元每吨，近几日铅价一直高涨不跌突破1.8万的大关。这次电动车原材料的涨价已经从捕风捉影变成狂风暴雨。电动车的各个类部件涉及多个产业，尤其是与铝、铜、铅、钢等金属材料息息相关，相应的金属，零部件都在涨价。这一场涨价的暴风雨似乎来得有点猛烈，在这一轮涨价风暴下，谁又将成为无辜的受害者呢？
毫无疑问，面对涨价风波，对于那些实力弱、固定成本高、销售体量小的经销商来说，经营的小船在这次涨价的风波中说翻就翻。他们能够在价格战下顽强生存，不屈不挠，却倒在了涨价的腥风血雨里。
其实铅价一直上涨的诱因主要来自市场需求、成本提升以及人为炒作。如果市场需求大，甚至出现供不应求现象，就会出现涨价的情况，这是正常情况，这正是价值规律发生作用的表现形式；而这一轮的涨价，发生在电动车行业的淡季里，是成本提升还是人为炒作那就不得而知了，但是无论何种诱因，这一轮的涨价，是对经销商是一个很大的考验。
可想而知，涨价后的结果有两种，第一、不断涨价必然会导致厂家拼命压配件和原材料，经销商拼命压货。但是目前这个时期是电动车行业的淡季，经营惨淡，因此经销商和厂家都承担着库存的损耗以及涨价之后降价带来的风险。俗话说船小好掉头，但是在狂风暴雨中，小船倾覆的概率也是非常大，那么对于小规模，经营渠道窄小的经销商来说是一场生死存亡的博弈。
第二、目前电动车电池、电机等配件都在涨价，电池、电机等配件的涨价造成电动车成本上升，有一部分厂家调整了出厂价。按理说经销商应该水涨船高，进货价涨了，零售价也得涨价。但是由于市场需求情况以及理念等问题，提高零售价并不是理想的决定。如果不涨价，无形之中减少了利润空间，这是任何经销商都承受不起的。
这一轮涨价风暴中，实力弱的经销商就犹如砧板上的鱼，自己根本无法掌握命运。据不完全统计，中国目前年销量在1000辆以下的县级经销商有1000多个，每天的零售加批发不足3辆车，一旦涨价，这样的经销商销量还会下滑。在电动车行业全线的涨价风暴下，又有多少经销商能在今年的冬天屹立不倒呢？