Maintenance of E-bike Battery

电动车电池保养
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电动车维修,大部分都免费?师傅你不累?

2017年08月10日 08:38:51

昨日小编到小区楼下的电动车维修店充气,维修师傅一如既往地和气,把充气线交给我,就忙着给另一位客户修理去了。我冲完气,另一位顾客的车也检测好了,没什么毛病,是顾客自己骑行不规范造成的。

那位顾客想必也是熟人,人也好,感谢师傅之余,想微信转账给师傅,师傅连忙摆手,豪爽地说:这点小事,不用了不用了。顾客不好意思,连续两次想微信转账给师傅,但都被师傅拒绝了。

小编佩服维修师傅的豪爽,也欣赏顾客的品格,但小编还是想说一句:技术无论大小,都应该收费。况且小编见到了太多维修师傅生活条件本就不宽裕,维修频繁“免费”,导致自身更加拮据,而且从长远来看,经常性免费,不重视技术服务费用,对整个维修行业会带来不良影响,形成“免费”的恶性循环。

你给顾客免费了,顾客就会觉得别处收费是不合理的;经常性免费,顾客习惯了免费,等你收费时,他们不会记得你之前免费的好,只会埋怨你怎么这点小事也收钱,以前不都是免费的吗?

小编建议,至少下面四种情况要守住收费的底线。

技术收费:维修师傅最引以为傲的事情,就是技术。大技术要收费,小技术,如接电线、检测线路、检测电瓶等这些看起来“既简单又没成本”的维修项目,也要收费。这些维修项目虽然小,但没学过的人不懂。

服务收费:时间是世上最大的成本,时间就是金钱。加黄油、处理刹车不回位、补螺丝、调整链条……这些项目虽然简单,但是占据了维修师傅宝贵的时间,就该收费。如果不收费,每天有三四项,每一项十几分钟,一天下来就有一个多小时白忙,一天有多少个一小时呢?更换那些难度高,又耗工时的大配件,更要收工时费,服务费了。

上门收费:很多顾客因为离维修店远,车子坏了,喜欢打电话让师傅上门服务。打电话时都很热情和气,等到收费时,却不认上门的服务费,只认配件费。这时,不能心软,要告知顾客,你上门一趟花了多少时间,耽误了多少生意,这个时间成本,机会成本是要算的。